• head_banner_01
  • head_banner_02

എയർ ഫ്ലോ സെൻസറിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ട ചിലത്

നിർവ്വചനം

 

എയർ ഫ്ലോ മീറ്റർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന എയർ ഫ്ലോ സെൻസർ, EFI എഞ്ചിനിലെ പ്രധാന സെൻസറുകളിൽ ഒന്നാണ്.ഇത് ശ്വസിക്കുന്ന വായുവിന്റെ ഒഴുക്കിനെ ഒരു വൈദ്യുത സിഗ്നലാക്കി മാറ്റുകയും ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് (ECU) അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന സിഗ്നലുകളിൽ ഒന്നായി എഞ്ചിനിലേക്കുള്ള വായുവിന്റെ ഒഴുക്ക് അളക്കുന്ന ഒരു സെൻസർ.

 

ടൈപ്പ് ചെയ്യുക

 

ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഗ്യാസോലിൻ ഇഞ്ചക്ഷൻ സംവിധാനങ്ങൾക്കായി നിരവധി തരം എയർ ഫ്ലോ സെൻസറുകൾ ഉണ്ട്.ജനറൽ എയർ ഫ്ലോ സെൻസറുകളെ ഘടനയുടെ തരം അനുസരിച്ച് ബ്ലേഡ് (വിംഗ് പ്ലേറ്റ്) തരം, മെഷർമെന്റ് കോർ തരം, ഹോട്ട് റേ തരം, ഹോട്ട് ഫിലിം തരം, കർമാൻ സ്ക്രോൾ തരം എന്നിങ്ങനെ തരംതിരിക്കാം.

 

 

കണ്ടെത്തൽ രീതി

 

ബ്ലേഡ്തരം (ചിറകുള്ള പ്ലേറ്റ്തരം) എയർ ഫ്ലോസെൻസർ

 

  1. പ്രതിരോധ മൂല്യം അളക്കുക

 

ആദ്യം, ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യുക, ബാറ്ററിയുടെ പവർ കോർഡ് വിച്ഛേദിക്കുക, തുടർന്ന് വിംഗ് ടൈപ്പ് എയർ ഫ്ലോ സെൻസറിന്റെ വയർ കണക്റ്റർ വിച്ഛേദിക്കുക.ടെർമിനലുകൾ തമ്മിലുള്ള പ്രതിരോധം അളക്കാൻ ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക.പ്രതിരോധ മൂല്യം സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൂല്യം പാലിക്കണം.അല്ലെങ്കിൽ, എയർ ഫ്ലോ സെൻസർ കേടായതിനാൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

 

  1. വോൾട്ടേജ് മൂല്യം അളക്കുക

 

എയർ ഫ്ലോ സെൻസറിന്റെ ഇൻലെറ്റ് കണക്ടറിൽ ആദ്യം പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യുക, തുടർന്ന് ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് "ഓൺ" ഗിയറിലേക്ക് തിരിക്കുക, VC, E2 ടെർമിനലുകൾക്കിടയിലും VS, E2 ടെർമിനലുകൾക്കിടയിലും വോൾട്ടേജ് അളക്കാൻ ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക.അളക്കൽ ഫലം സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൂല്യം പാലിക്കണം.ഇല്ലെങ്കിൽ, എയർ ഫ്ലോ സെൻസർ കേടായതിനാൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

 

  1. വർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് സിഗ്നൽ അളക്കുന്നു

 

ഇൻജക്ടർ ഹാർനെസ് അൺപ്ലഗ് ചെയ്യുക, എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ തിരിക്കാൻ സ്റ്റാർട്ടർ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക, VS, E2 ടെർമിനലുകൾക്കിടയിലുള്ള വോൾട്ടേജ് അളക്കാൻ മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക.ബ്ലേഡ് തുറക്കൽ ക്രമേണ വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ വോൾട്ടേജ് കുറയണം.ഇല്ലെങ്കിൽ, അതിനർത്ഥം വായു എന്നാണ്.ഫ്ലോമീറ്റർ കേടായതിനാൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

 

കർമ്മൻ സ്ക്രോൾ തരംഎയർ ഫ്ലോ സെൻസർ

 

  1. പ്രതിരോധ മൂല്യം അളക്കുക

 

ആദ്യം, ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യുക, ബാറ്ററിയുടെ പവർ കോർഡ് വിച്ഛേദിക്കുക, തുടർന്ന് എയർ ഫ്ലോ മീറ്ററിന്റെ വയർ കണക്റ്റർ വിച്ഛേദിക്കുക.എയർ ഫ്ലോ മീറ്ററിന്റെ THA, E2 ടെർമിനലുകൾ തമ്മിലുള്ള പ്രതിരോധം അളക്കാൻ ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക.അളന്ന മൂല്യം സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൂല്യവുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം.ഇല്ലെങ്കിൽ, എയർ ഫ്ലോ മീറ്റർ കേടായതിനാൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

 

  1. വോൾട്ടേജ് മൂല്യം അളക്കുക

 

ആദ്യം എയർ ഫ്ലോ മീറ്റർ ഇൻപുട്ട് കണക്റ്റർ കണക്റ്റുചെയ്യുക, തുടർന്ന് ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് "ഓൺ" സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരിക്കുക, പട്ടികയിൽ ലിസ്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന ടെർമിനലുകൾക്കിടയിലുള്ള വോൾട്ടേജ് മൂല്യങ്ങൾ പരിശോധിക്കാൻ മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക.ഇത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൂല്യ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കണം.അല്ലെങ്കിൽ, എയർ ഫ്ലോ മീറ്റർ കേടായതിനാൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

 

  1. വർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് സിഗ്നൽ അളക്കുന്നു

 

ഇൻജക്ടർ ഹാർനെസ് വിച്ഛേദിക്കുക, എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് സ്റ്റാർട്ടർ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക, E1 ടെർമിനലിനും KS ടെർമിനലിനും ഇടയിലുള്ള പൾസ് അളക്കാൻ ഒരു ഓസിലോസ്കോപ്പ് ഉപയോഗിക്കുക.ഒരു സാധാരണ പൾസ് തരംഗരൂപം ഉണ്ടായിരിക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം എയർ ഫ്ലോമീറ്റർ കേടായതിനാൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

 

ചൂടുള്ളfകാലാവസ്ഥതരം എയർ ഫ്ലോ സെൻസർ

 

  1. ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യുക, എയർ ഫ്ലോ മീറ്റർ ഇൻപുട്ട് കണക്റ്റർ വിച്ഛേദിക്കുക, വാഹന ബോഡിയുടെ 3 ടെർമിനലിനും ഗ്രൗണ്ടിംഗ് പോയിന്റിനും ഇടയിലുള്ള പ്രതിരോധം അളക്കാൻ ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക.ഇത് 0Ω ആയിരിക്കണം.

 

  1. ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് "ഓൺ" ആക്കി ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് എയർ ഫ്ലോ മീറ്ററിന്റെ ടെർമിനലുകൾ 2 ഉം 3 ഉം തമ്മിലുള്ള വോൾട്ടേജ് അളക്കുക.ഇത് ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് ആയിരിക്കണം.വോൾട്ടേജ് ഇല്ലെങ്കിലോ വായന വ്യതിയാനം വളരെ വലുതാണെങ്കിലോ, സർക്യൂട്ട് പരിശോധിക്കുക.4,3 ടെർമിനലുകൾക്കിടയിലുള്ള വോൾട്ടേജ് ഏകദേശം 5V ആയിരിക്കണമോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, അല്ലാത്തപക്ഷം ECU-നും എയർ ഫ്ലോ സെൻസർ അല്ലെങ്കിൽ ECU-നും ഇടയിലുള്ള കേബിളിൽ പ്രശ്‌നമുണ്ടെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നു.നിർത്തുമ്പോൾ സ്റ്റാറ്റിക് കാറ്റ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ടെർമിനൽ # 2 ന്റെ ഗ്രൗണ്ട് വോൾട്ടേജ് ഏകദേശം 14V ആണെന്ന് പരിശോധിക്കുക, അല്ലാത്തപക്ഷം എയർ ഫ്ലോ മീറ്ററിനും ഇന്ധന പമ്പ് റിലേയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള സർക്യൂട്ട് തെറ്റാണെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നു.ലോഡില്ലാത്തപ്പോൾ #3-നും #5 ടെർമിനലുകൾക്കും ഇടയിലുള്ള വോൾട്ടേജ് ഏകദേശം 1.4V ആയിരിക്കണം.എഞ്ചിൻ വേഗത വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, രണ്ടറ്റത്തും വോൾട്ടേജ് ഉയരുന്നത് തുടരണം, പരമാവധി മൂല്യം ഏകദേശം 2.5V ആണ്, അല്ലാത്തപക്ഷം എയർ ഫ്ലോ മീറ്റർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്.

 

  1. ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്ത് എയർ ഫ്ലോ മീറ്റർ നീക്കം ചെയ്യുക.കാറ്റ് ഇല്ലെങ്കിൽ, ടെർമിനലുകൾ 3 നും 5 നും ഇടയിലുള്ള വോൾട്ടേജ് ഏകദേശം 1.5V ആയിരിക്കണം.എയർ ഫ്ലോ മീറ്ററിന്റെ ഇൻലെറ്റിൽ തണുത്ത കാറ്റ് വീശാൻ ഒരു ബ്ലോവർ ഉപയോഗിക്കുക, തുടർന്ന് ബ്ലോവർ പതുക്കെ പിന്നിലേക്ക് നീക്കുക.ദൂരം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച്, ടെർമിനലുകൾ 3-നും 5-നും ഇടയിലുള്ള വോൾട്ടേജ് മൂല്യം ക്രമേണ കുറയണം, അല്ലാത്തപക്ഷം എയർ ഫ്ലോ കൗണ്ടിംഗ് വഴി മാറ്റണം.

 

എയർ ഫ്ലോ സെൻസറിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ പങ്കിട്ട പ്രസക്തമായ വിവരങ്ങൾ എല്ലാവരേയും സഹായിക്കുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.എന്തെങ്കിലും താൽപ്പര്യങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ, ഞങ്ങളുടെ VW എയർ ഫ്ലോ സെൻസർ നിർമ്മാതാവിനെ ബന്ധപ്പെടാൻ സ്വാഗതം.

 

ഫോൺ: +86-15868796452 ​​ഇമെയിൽ: sales1@yasenparts.com


പോസ്റ്റ് സമയം: നവംബർ-24-2021