കാർ ആരാധകർക്കായി ചില വിവരങ്ങൾ

നിങ്ങൾ ഒരു കാർ പ്രേമിയാണെങ്കിൽ, ഓട്ടോയെക്കുറിച്ച് ആഴത്തിൽ എന്തെങ്കിലും പഠിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ആകാംക്ഷയുണ്ടാകും.ഇന്ന് നമ്മൾ സംസാരിക്കാൻ പോകുന്നത് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് സെൻസറും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സെൻസറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസത്തെക്കുറിച്ചും ഈ സെൻസറുകളുടെ പ്രവർത്തന തത്വത്തെക്കുറിച്ചും ആണ്.

ക്യാംഷാഫ്റ്റ് സെൻസറും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സെൻസറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

എന്താണ് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സെൻസർ?

എഞ്ചിൻ സ്പീഡ്, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷൻ (ആംഗിൾ) സിഗ്നൽ, ആദ്യത്തെ സിലിണ്ടർ, ഓരോ സിലിണ്ടർ കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്ക് ടോപ്പ് ഡെഡ് സെന്റർ സിഗ്നൽ എന്നിവ കണ്ടെത്തുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിന്റെയും ഇഗ്നിഷന്റെയും സമയത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന പ്രധാന സിഗ്നലാണ് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സെൻസർ.എയർ ഫ്ലോ സെൻസർ പോലെ, എഞ്ചിൻ കേന്ദ്രീകൃത നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിലെ പ്രധാന സെൻസറാണിത്.മൈക്രോകമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രിത ഇലക്ട്രോണിക് ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ, നിർദ്ദിഷ്ട ഇഗ്നിഷൻ സമയം കണക്കാക്കാൻ എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ആംഗിൾ സിഗ്നൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ അടിസ്ഥാന ഇഗ്നിഷൻ അഡ്വാൻസ് ആംഗിൾ കണക്കാക്കാനും വായിക്കാനും സ്പീഡ് സിഗ്നൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എന്താണ് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് സെൻസർ?

ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സമയവും ഇഗ്നിഷൻ സമയവും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന സിഗ്നലാണ് ഫേസ് സെൻസർ, സിൻക്രണസ് സിഗ്നൽ സെൻസർ എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന ക്യാംഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷൻ സെൻസർ. ഒരു സിലിണ്ടർ (1 സിലിണ്ടർ പോലുള്ളവ) പിസ്റ്റൺ ടിഡിസി പൊസിഷൻ നിർണ്ണയിക്കാൻ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ആംഗിൾ പൊസിഷൻ സിഗ്നൽ കണ്ടെത്തുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം. .

എഞ്ചിനിൽ അവർ യഥാക്രമം എന്ത് പങ്കാണ് വഹിച്ചത്?

60 പല്ലുകൾ മൈനസ് 3 പല്ലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ 60 പല്ലുകൾ മൈനസ് 2 ടൂത്ത് ടാർഗെറ്റ് വീൽ ഉള്ള ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷൻ സെൻസർ, കൂടുതലും മാഗ്നറ്റിക് ഇൻഡക്ഷൻ സെൻസർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.കാംഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷൻ സെൻസറുകൾ, കൂടുതലും ഹാൾ സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഒരു നോച്ച് അല്ലെങ്കിൽ നിരവധി അസമമായ നോട്ടുകളുള്ള ഒരു സിഗ്നൽ റോട്ടർ.കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് ഈ രണ്ട് സിഗ്നലുകളുടെയും വോൾട്ടേജ് സ്വീകരിക്കുകയും താരതമ്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.രണ്ട് സിഗ്നലുകൾക്കും സാധ്യത കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, 1 സിലിണ്ടർ കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്കിന്റെ മുകളിലെ ഡെഡ് സെന്റർ ഈ സമയത്ത് ഒരു നിശ്ചിത ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ആംഗിൾ വഴി എത്തിച്ചേരാനാകുമെന്ന് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് കരുതുന്നു.CKP, CMP എന്നിവ താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കുറഞ്ഞ സാധ്യതയിലാണെങ്കിൽ, നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റിന് ഇഗ്നിഷൻ സമയത്തിനും കുത്തിവയ്പ്പ് സമയത്തിനും ഒരു റഫറൻസ് ഉണ്ട്.

ക്യാംഷാഫ്റ്റ് സെൻസർ സിഗ്നൽ തടസ്സപ്പെടുമ്പോൾ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷൻ സിഗ്നൽ ലഭിച്ചതിന് ശേഷം സിലിണ്ടർ 1, സിലിണ്ടർ 4 എന്നിവയുടെ ടോപ്പ് ഡെഡ് സെന്റർ (TDC) മാത്രമേ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിന് തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയൂ, എന്നാൽ സിലിണ്ടർ 1, സിലിണ്ടർ 4 എന്നിവയിൽ ഏതാണ് കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്ക് എന്ന് അറിയില്ല. മുകളിൽ മരിച്ച കേന്ദ്രം.കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിന് ഇപ്പോഴും ഓയിൽ സ്പ്രേ ചെയ്യാൻ കഴിയും, എന്നാൽ അതേ സമയം കുത്തിവയ്പ്പിലേക്ക് തുടർച്ചയായി കുത്തിവയ്പ്പ് നടത്തുന്നതിലൂടെ, കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിന് ഇപ്പോഴും തീപിടിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഇഗ്നിഷൻ സമയം പൊട്ടിത്തെറിക്കാത്ത സുരക്ഷാ ആംഗിളിലേക്ക് വൈകും, സാധാരണയായി വൈകും 1 5. ഈ ഘട്ടത്തിൽ , എഞ്ചിൻ ശക്തിയും ടോർക്കും കുറയും, മോശം ത്വരണം തോന്നൽ ഡ്രൈവിംഗ്, നിർദ്ദേശിച്ച ഉയർന്ന വേഗത വരെ അല്ല, ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിച്ചു, നിഷ്ക്രിയ അസ്ഥിരത.

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സെൻസർ സിഗ്നൽ തടസ്സപ്പെടുമ്പോൾ, മിക്ക വാഹനങ്ങൾക്കും സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, കാരണം പകരം ക്യാംഷാഫ്റ്റ് സെൻസർ സിഗ്നൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് പ്രോഗ്രാം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ല.എന്നിരുന്നാലും, 2000-ൽ പുറത്തിറക്കിയ ജെറ്റ 2 വാൽവ് ഇലക്ട്രിക് ജെറ്റ് വെഹിക്കിൾ പോലെയുള്ള ചെറിയ എണ്ണം വാഹനങ്ങൾക്ക്, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷൻ സെൻസർ സിഗ്നൽ തടസ്സപ്പെടുമ്പോൾ, കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിന് പകരം ക്യാംഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷൻ സെൻസർ സിഗ്നൽ നൽകും, എഞ്ചിന് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും കഴിയും. , എന്നാൽ പ്രകടനം കുറയും.

നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതലറിയണമെങ്കിൽ, ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല.യാസെൻ കാംഷാഫ്റ്റ് സെൻസർ ചൈന നിർമ്മാതാവ് മാത്രമല്ല, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സെൻസർ ചൈന നിർമ്മാതാവ് കൂടിയാണ്, കൂടാതെ എബിഎസ് സെൻസറുകൾ, എയർ ഫ്ലോ സെൻസർ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സെൻസർ, ക്യാംഷാഫ്റ്റ് സെൻസർ, ട്രക്ക് സെൻസർ, ഇജിആർ വാൽവ് തുടങ്ങിയ മറ്റ് ഓട്ടോ ആക്സസറികളും ഞങ്ങൾ നൽകുന്നു.